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                    “雙碳”戰略引領綠色變革

                    發布日期:2023-10-12     信息來源:     作者:     瀏覽數:2080    分享到:

                          日前,我國迎來碳達峰碳中和重大宣示三周年。2020年9月22日,總書記在第75屆聯合國大會一般性辯論上宣布,中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。3年來,我國穩步推進能源綠色低碳轉型,持續推動產業結構優化升級,協同推進降碳、減污、擴綠、增長,“雙碳”目標日益成為我國經濟高質量發展的綠色引擎。

                          相關部門報告顯示,2020年,我國二氧化碳排放強度比2005年下降48.4%,超額完成第一階段國家自主貢獻承諾。在此基礎上,“十四五”時期前兩年,我國二氧化碳排放強度進一步下降4.6%,節能降碳成效顯著。其中,能源綠色低碳轉型是一個重要方面。我國堅持煤炭清潔高效利用,累計完成煤電機組節能降碳改造、靈活性改造、供熱改造超過5.2億千瓦,讓傳統能源更綠色、更清潔、更高效。同時把新能源和清潔能源發展放在更加突出位置,全國可再生能源裝機突破13億千瓦,歷史性超過煤電。在先立后破、通盤謀劃之下,推動構建煤、油、氣、核及可再生能源多輪驅動的能源供應保障體系,筑牢能源安全保障根基。

                          在“雙碳”目標引領下,產業結構持續優化升級。以太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車“新三樣”為代表的綠色低碳產業異軍突起,成為我國經濟增長新亮點。今年上半年“新三樣”產品合計出口增長61.6%,拉動出口整體增長1.8個百分點。同時通過深入推進供給側結構性改革,科學調控粗鋼產量,“十四五”時期以來壓減超4000萬噸。發布重點行業、重點用能設備能效標桿水平,引導節能降碳更新改造。嚴把新上項目的碳排放關,堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發展。

                          此外,在工業生產、建筑運行、交通運輸等消耗能源和產生碳排放的重要領域,推進清潔低碳轉型取得顯著成效。在建筑領域,2022年新建綠色建筑面積占比由“十三五”時期末的77%提升至91.2%;推動既有建筑綠色低碳改造,節能建筑占城鎮民用建筑面積比例超65%。在交通領域,加快調整交通運輸結構步伐,2022年全國鐵路貨運發送量49.84億噸、同比增長4.4%,水路貨運發送量85.54億噸、同比增長3.8%。今年前8個月,新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛,同比分別增長36.9%和39.2%。

                          當前,我國碳達峰碳中和“1+N”政策體系已構建完成,綠色低碳政策體系更加完善。夯實碳排放雙控基礎能力,推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控。深化能源價格改革,推動燃煤發電上網電價市場化改革,實施新能源平價上網政策,完善分時電價機制,健全抽水蓄能兩部制電價政策。健全綠色電力交易體系,全國綠色電力交易電量超600億千瓦時。2020年以來中央財政累計安排生態環保相關資金1.78萬億元。綠色貸款、綠色債券、綠色保險、綠色基金、綠色信托、碳金融產品等綠色金融創新提速,支持“雙碳”發展。

                          相較于“雙碳”目標提出所帶來的一系列深刻變化,更為根本的是全社會特別是產業界已經建立起對“雙碳”目標的穩定預期,它將激發業界更加立足于創新,實現綠色發展。


                    (信息來源:水泥網)

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